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本帖被 博缘 执行加亮操作(2014-09-10)
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最近不少世博爱好者们，已经开始酝酿明年去意大利米兰看世博了。 米兰上一次主办世博会还是110年前的事情，而那届世博会之所以举办，完全是因为一条隧道的原因。1906年，位于瑞士伯尔尼至意大利米兰的铁路线上，一条全长19.8公里的隧道辛普朗隧道顺利通车。山口海拔2009米，隧道开凿在海拔700米处。到目前为止，这条穿越了阿尔卑斯山脉的隧道仍然是世界上最长的山岭铁路隧道。而更重要的是，这项工程的伟大之处在很多方面甚至可以与巴拿马运河相比，成为北欧与南欧的重要通道。1906年米兰世博会就是为了庆祝辛普朗隧道顺利通车而举办的。 政府和国王维克多·艾默那尔三世积极支持这届世博会，调拨了1200万里拉予以支持。世博会会址设在米兰的两个地方，中间相隔二英里，由电动列车连接。在4月28日隆重的开幕式中，艾默那尔国王先在市政公园场地上宣布世博会开幕，两天后国王又到另一场地为世博会祝贺。世博会园区内，各种建筑物都能找到辛普朗隧道的影子，如仿制辛普朗隧道式的进出口、辛普朗隧道的立体模型、音乐厅，以及一些以巴罗克和洛可可两种风格相结合的装饰华丽的建筑物。 意大利政府如此高调行事，足见对于辛普朗隧道的重视。早在1898年，辛普朗隧道就开工修建。施工中遭遇极大的困难，在北段当导坑掘进至7500米处，地下气温已高达53℃，只得喷洒冷水使岩层冷却。而在南段岩层松软或破碎的地段，导坑因承受巨大的岩层压力而压毁了最大的木支撑，钢梁也被压弯；同时还有大量冷的或热的地下水涌进洞内，以致多次停工而延长了工期。到1906年建成时，已经花费了8年的时间。如今，整个辛普朗铁路隧道包括1号和2号两座平行单线隧道。2号隧道于1912年开工，1921年建成。两座隧道长度均为19.8公里，中心相距17米。 在上面这个银牌的浮雕图案中，我们可以感受到隧道工人的艰辛、伟大，以及隧道开通、世博会开幕的欣喜！ 谢谢您浏览本贴！
