最近话题太乏味，咋们还是来评评车！

　传闻曹植的七步诗名传天下，其中本是同根生，相煎何太急更是成为了体现兄弟手足互相争斗的经典名句。在风起云涌的汽车市场，这样的案例不是没有，只是没这么针锋相对，算来上海大众的帕萨特领驭登陆中国市场已将近七年，正是这款由帕萨特B5衍生出的中国特色车型掀起了一汽大众与上海大众的市场竞争，没过两年，一汽大众基于帕萨特B6推出了迈腾，由此，内战已暗地打响，不论是后来的新领驭又或是改款迈腾，目标无不瞄准了中级车市场。直到新帕萨特和新迈腾同在今年上市，南北大众的纷争终于明朗化。
全新迈腾VS新帕萨特

全新迈腾VS新帕萨特 　　 全新迈腾VS新帕萨特 全新迈腾VS新帕萨特 　　新迈腾长宽高为4865mm、1820mm、1475mm，轴距为2812mm，新帕萨特长宽高分别为4870mm、1834mm、1472mm，轴距为2803mm，从数据上看，新迈腾的轴距要比新帕萨特多出9mm。在外观的处理上，整体区别并不大，只是在细节上的处理，明显可以看到新帕萨特更稳重一些，而新迈腾B7L更加时尚，更符合年轻人的口味。 全新迈腾VS新帕萨特 　　新迈腾的大灯设计，融入了时下流行的LED日间行车灯元素，15颗LED灯围绕着远光灯柱，熏黑的大灯底色，非常具有运动风格，圆形与棱形的结合设计，加上透镜的运用，对夜晚的行车安全性提高不少，也更加的有时尚风格。帕萨特采用镀铬“双飞翼”造型，熏黑设计显得炯炯有神，新帕萨特同样配备了LED示宽灯，沿着灯组下方曲折回转的15颗日间行车灯设计巧妙，非常有特点。 全新迈腾VS新帕萨特 　　新迈腾进气格栅设计与大众辉腾系列一样采用了四条镀铬装饰条，看起来更加豪华。而新帕萨特采用的却是三横条的格栅设计，这也是大众家族唯一一款采用三横条设计的车型。据我们了解，大众汽车前进气格栅的镀铬饰条条数与车型定位并没有实际的关系。 全新迈腾VS新帕萨特 　　新迈腾在雾灯的设计上依旧是流行元素不断，在细长的雾灯周围覆盖了大面积的镀铬装饰，使得整个车头看上去更加的圆润饱满。新帕萨特大部分设计与新迈腾类似，至少少了一些镀铬装饰，多了一丝稳重。

挺有研究啊

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B5曾获欧州最佳车型，好象是在2003年。

不是一个级别的车，迈腾在国外代号是帕萨特B6，就是上海帕萨特B5的升级版，主要区别后悬架多连杆取代了悬臂梁，舒适性和循迹性更强。2012款的看车门就知道了，帕萨特取消了大众引以为傲的3段式铰链，而未来大众只在迈腾以上级别继续使用3段式铰链。悬架区别，车门区别，辈分差异，哪个好根本不用比较

没一个打开的图片啊，亮哥。。。。。