[转载]个别地铁卡涨幅惊人 售价不贵升值比房价还凶

谈到收藏投资，很多人认为：不是一般人能玩的，要有钱、有闲、有知识。有没有什么收藏是不需要许多钱、不需要花多少时间、也不需要多少知识的？
　　地铁纪念卡算是吧。
　　在邮币卡市场总体疲弱的态势下，地铁纪念卡却开始走牛了。作为大众收藏品，地铁纪念卡具有实用价值和收藏投资价值。它题材丰富、画面美观、保管方便、售价低廉、不易伪造、时代气息浓厚、使用方便，正成为收藏投资新宠。
　　浓缩世事百态
　　地铁文化之友俱乐部主任李明海是国内著名钱币卡收藏家，同时还是南京文交所钱币邮票交易中心特聘专家、新浪网艺术评论特聘专家。他介绍，地铁纪念卡像普卡一样，可以用来乘坐一次地铁，不管距离远近。其发行量总体上比普卡要少得多。从1996年发行地铁纪念卡以来，迄今上海地铁纪念卡发行约3000套，已经成为上海的新名片。
　　如果你留意地铁纪念卡，会发现，这是一个浓缩的现实世界：
　　2008年5月12日发生的汶川大地震，牵动世人的心，举国上下“一方有难，八方支援”。为了记录这一令人难忘的瞬间，上海申通地铁发行了1套1枚《众志成城 抗震救灾》地铁纪念卡，画面采用纪实的方法，生动地再现了抗震救灾的壮观场面。
　　2008年8月8日，奥运会在北京举行。上海申通地铁发行了1套1枚《第29届奥林匹克运动会开幕》地铁纪念卡，该卡是继《从雅典到北京》之后，又一套有关北京奥运会题材的地铁纪念卡，因而同样受到集藏爱好者的追捧和欢迎。2008年9月6日，配合北京残奥会举行，上海申通地铁又发行地铁纪念卡1枚，以记录这一体育盛事。
　　2010年上海世博会召开，上海申通公司特别策划发行了采用新颖材料制成的印有“海宝”造型的《世博吉祥物海宝》地铁纪念卡1套1枚。
　　2012年4月，泰坦尼克号沉没百年，全球热映3D版泰坦尼克，上海申通地铁发行了泰坦尼克号纪念卡，被众多影迷和卡迷竞相购入。
　　除记录重大事件外，上海地铁纪念卡的题材包罗万象，政治、经济、军事、体育、动物、宗教、人物、风光、植物、建筑、电影、广告等等，尽入地铁卡视野。《007大破量子危机》、《通缉令》等8套“电影海报”卡、《龟兔赛跑》儿童系列卡“中国古贤名士系列”第一套《老子》、“红色之旅系列”首套《延安》等，让人耳目一新。美术作品系列选入了程十发、林风眠、刘海粟、陈逸飞等名家代表作品；怀旧电影系列选用了《乌鸦与麻雀》、《新十字街头》、《一江春水向东流》等脍炙人口的电影剧照；经典建筑系列尽显申城万国建筑博览风情，选入了邮政总局大楼、旧上海图书馆、步高里、富士德等，不少上海人都未必知道；生肖系列更是人见人爱，十二生肖的形象设计充满卡通味，且喜气洋洋。
　　个别涨幅惊人
　　地铁纪念卡发售价不贵，但其后部分地铁纪念卡的涨幅却让人感叹：比房价还凶。
　　比如2000年发行的《谍中谍2》卡，发售价3元，目前市场价已达880元；去年4月发行的泰坦尼克号卡，发售价15元，如今市价350元。李明海介绍，在地铁纪念卡中，生肖、百年、电影、美术作品几个系列的涨幅可观，其中又以电影系列一马当先。而早期的一些测试卡和开通卡，虽然以目前的审美眼光去看，画面远远不及后来所发行的地铁卡那样漂亮，但是，由于这些早期卡存世量非常稀少，具有很高的史料价值，因此，这些早期卡的市场价格高高在上，比如六色试机卡目前的市价已经超过5万元。
　　地铁纪念卡收藏投资近年来行情走牛，缘于几个因素：
　　一是全国轨道交通建设和运营逐渐趋向高潮，轨道交通的日乘客人数不断突破历史记录，轨道交通的衍生品地铁卡也因此获得了强大的生命力。虽然地铁卡不是为了收藏投资者而准备，但由于地铁卡天生具有收藏投资的要素，所以，不少收藏投资者认为地铁卡是一种新型时髦的收藏品，而且具有积累知识的价值。由于地铁卡的题材五花八门、包罗万象，因此地铁卡所包孕的信息量通常是非常大的，通过地铁卡的系统性收藏和归纳整理，可以学习掌握不少的知识，因此尤其受城市白领阶层的喜爱。
　　二是相关部门重视弘扬地铁文化，地铁纪念卡作为地铁文化的载体，设计、制作和营销日见功夫。比如上海成立了地铁文化之友俱乐部，目前已经拥有千余会员；加强地铁卡集藏文化的宣传，对已经发行的地铁纪念卡举行“毁版”仪式；精心策划地铁纪念卡的选题，请名家大家为地铁纪念卡绘制画面，合理控制发行量和适当溢价销售等，都取得了明显的成效，在不太长的时间里吸引了大批新的地铁纪念卡收藏投资者。
　　三是地铁卡市场行情进入启动阶段，地铁卡市场行情在底部徘徊时间长达10年，在各方面条件的配合下，2011年地铁卡市场行情成功启动，目前的各方面因素均优于2001年产生地铁卡行情高潮时，所以，目前不少地铁卡的收藏投资者均认为本轮地铁纪念卡的市场行情的高度和持续时间均将超过上一轮。
　　李明海认为，只要政策面没有太大的反复，只要轨道交通大发展的势头没有停止，地铁卡的市场行情将会不断走牛。当前，全国地铁纪念卡收藏爱好者为1万余人，上海占半壁江山。相比于其他大众收藏品，地铁纪念卡收藏者目前还是“小众”，但李明海认为，任何一种收藏投资品种，都是从人数少的时候开始的，实际上，等到收藏投资人口多到以百万、千万计的时候，很可能也是风险很大的时候了。目前国内地铁卡市场因收藏圈子较小，有些地铁卡精品尚未完全引起市场重视，价值被低估现象仍较为普遍，在目前地铁卡市场行情逐渐走出低谷之时，正是收藏投资者寻觅地铁卡精品的最佳时机。曾在我国香港地区出现的几十万人热衷地铁卡收藏投资的盛况，很可能今后在我国内地城市中出现。
　　收藏投资不难
　　李明海认为，收藏投资地铁纪念卡，要掌握4个要点。
　　首先是要对地铁卡收藏投资的基本情况有个大致了解。比如，目前国内开通运营地铁的城市有多少，即将开通运营的新城市有哪些，哪些城市采用了与上海同样的检售票系统，上海的地铁卡按照不同的发行部门可以分成哪几类卡，今后有没有新的类型的地铁卡品种诞生，等等。
　　其次是对收藏投资地铁卡的目标要明确。到底是收藏还是投资，抑或收藏兼投资，每年可以投入的资金预计是多少，是所有的地铁卡都收藏还是搞专题收藏。只有把这些问题都搞清楚了，不管是收藏还是投资都不会太离谱。
　　第三是要购置一些地铁卡收藏投资方面的工具书。比如上海方面的《上海地铁卡目录》等，或者上中国地铁卡网查相关的资料和信息。如果条件允许，还可以申请参加地铁卡收藏协会，在与同好的交流中不断增进地铁卡收藏投资的知识。
　　第四是刚刚开始购买地铁卡时，不要样样地铁卡都买，而是应该根据自己的喜好、资金实力、收藏投资目标等有选择地进行购买。购买的地铁卡品种，应该是经过时间检验的精品地铁卡品种，精品是题材、发行量、存世量、制作工艺和品相等因素的综合体现，地铁磁卡精品一般都具有在弱势市道抗跌性强、在强势市道上涨较快的特点。

少玩玩可以的

引用

引用第18楼上海章友于2013-12-07 17:56发表的  :


     现在的地铁纪念卡很早就芯片化了，不用再插卡了。和交通卡一样使用，所以品相绝对可以保证。
     现在越来越多的城市开通了地铁，也开始各自发纪念卡了。所以说上海的纪念卡会被越来越多的国人和外国人关注，其影响必超过交通卡。你只要看看电影系列卡和绘画系列就可以知道了。
      这只是个人观点，兄讲的道理也是有的。咱们过个几年，到2020年再做比较。

我知道地铁卡有芯片，但持地铁卡乘坐地铁的规矩就是“照进插出”，进站和公交卡一样照一下即可，但出站必须插卡闸机才能放行。只不过纪念地铁卡插卡后会弹出持卡人可以保留，地铁公司不回收而已。但卡只要进过闸机必定有磨损，品相也会受影响。


地铁卡暴涨只不过是发行量少，货源更容易被垄断而已，电影卡的高价不等于在这个价格就有大量的成交。公交卡的上涨多数是因为自然损耗的缘故，比如01 02版的生肖卡，400元的发行价，现在行情在8000元以上。06年的美术电影卡一套8张，发行价160元，现在大概是5000以上。


各地发行的地铁卡都不通用的，而公交卡恰恰相反，上海的公交卡和越来越多的城市联网，已经可以在全国20几个城市通用了。上海地铁卡和交通卡我都玩的，从早期的带孔的地铁卡到现在的地铁卡都有，相比而言，我是认为交通卡前景更广。

引用

引用第16楼ouyx于2013-12-07 17:13发表的  :

老兄的观点肯定不对。20元和15元分别是交通卡和地铁卡的发行价，卡的制作成本价是很低的。地铁卡是“照进插出”，只要卡使用过，品相必然受影响，用来收藏的地铁卡基本失去了使用价值。交通卡是非接触性的，只要套着保护袋使用不会对品相有影响，但即使这样，全品的卡只要有过充值记录，也会对售价产生影响的。


从发行机构来比较：交通卡是上海公交公司发行的，地铁卡是地铁公司发行的，地铁公司是隶属于公交公司的。公交公司肯定比地铁公司更具权威。
.......

     现在的地铁纪念卡很早就芯片化了，不用再插卡了。和交通卡一样使用，所以品相绝对可以保证。
     现在越来越多的城市开通了地铁，也开始各自发纪念卡了。所以说上海的纪念卡会被越来越多的国人和外国人关注，其影响必超过交通卡。你只要看看电影系列卡和绘画系列就可以知道了。
      这只是个人观点，兄讲的道理也是有的。咱们过个几年，到2020年再做比较。

引用

引用第4楼上海章友于2013-12-07 00:00发表的  :

       交通卡成本就是20元，还不能退，等于送给它了。而地铁卡成本15元，还可以坐一次地铁。当然你是会员的话，全年的卡都按发行价拿。不是会员的话，个别热门的，只能随行就市。所以总的来说，玩地铁卡的人比交通卡的人多。

老兄的观点肯定不对。20元和15元分别是交通卡和地铁卡的发行价，卡的制作成本价是很低的。地铁卡是“照进插出”，只要卡使用过，品相必然受影响，用来收藏的地铁卡基本失去了使用价值。交通卡是非接触性的，只要套着保护袋使用不会对品相有影响，但即使这样，全品的卡只要有过充值记录，也会对售价产生影响的。


从发行机构来比较：交通卡是上海公交公司发行的，地铁卡是地铁公司发行的，地铁公司是隶属于公交公司的。公交公司肯定比地铁公司更具权威。


从用途来比较：交通卡可以充值反复使用，可以在地铁、公交、轮渡、出租车、高速公路、指定的停车场和加油站使用；地铁卡只能在地铁内一次性使用，和普通地铁卡不同的是，纪念地铁卡使用后不回收而已。


从损耗程度来比较：虽然地铁卡发行量少于交通卡，但由于受到使用范围的限制地铁卡损耗很少，而交通卡不仅被很多人使用，而且经常被作为礼品、会议纪念品、公司福利来赠送。所以损耗远比地铁卡多。


从收藏者数量来比较：据我所知，玩上海交通卡的人远多于地铁卡。

机会也只是留给个别人
个别的爱给个别的你

啥东西都能炒作！

雨薇是这方面的大藏家吧

八九年前我曾经是上海地铁卡的狂热爱好者!

事后看看都不难