直径：60mm 黄铜上色
发行数量：???枚
正图：造船图景及主题文字
背图：振兴求新,建功立业字样及花饰
铸造：上海造币厂
求新造船厂的前身是求新机器制造轮船厂，创建于清光绪二十八年（1902年）。朱志尧在马相伯的帮助下，筹资白银4万两，在上海南码头机厂街租用土地2.66万平方米，筹建求新机器制造厂。 求新厂创业初期，仅有10多间简易厂房，购置了大小车床、钻床10余台，牛头刨床、龙门刨床和铣床各1部，建立造船、冶铁、熔铸和母机4个工场，以水汀（蒸汽）引擎作为动力带动全厂机床设备。聘请职员技师15人，招雇工匠100余人，下设车床、钳床、外场、翻砂、打铁、木模、电气、冷作、红铜、翻铜等10个领班，初期业务主要是承接机器修配和车厢、桥梁等工程的制造。光绪三十至三十一年，两年获利10840两白银，为工厂发展打下良好基础。至宣统二年，已成为国内最大的一家商办制造机器轮船厂。当时除进口一部为英国制造的机床设备外，还自造了一批土设备，生产工场由原来的4个发展到绘图、木模、翻砂、打铁、冷作、车床、钳床、铜工、木工等9个，还建成船坞1座。职工人数也增至500余人。产品以制造轮船、主机和农产品加工机器为主，先后制造了各种船只24种，共48艘；各种桥梁17种，共47座；各种车辆17种，共84辆；火油引擎和蒸汽引擎两种15台；碾米机27部，榨油机170部。
改革开放以来，通过学习国内外先进造船经验，企业深化改革，转换造船模式，实行科技兴厂，使工厂效益、质量不断提高，品种逐步更新，已形成300～600箱集装箱船系列，5000吨成品油船及化学品船系列，钢质、铝质快艇系列等多条生产线。“郑和”号航海训练舰被喻为“共和国第一舰”，总体性能在国内领先，并达到国际先进水平。全铝质自控水翼高速客船1995年被列入中国船舶工业总公司十大科技排行榜，填补了国内的空白。工厂除了造修万吨级以下船舶外，还先后为葛洲坝、秦山核电站和南浦大桥等国家重点工程提供多种配套设施。至90年代，工厂主要从事于军民船舶设计建造、修理改装和其他大型金属结构件，非船舶设备、电气设备、压力容器的制造、室内外装潢及汽车修理等业务。生产经营立足国内，面向世界，已与日本、美国、英国、德国、新加坡等20多个国家和香港等地区建立了经济技术使用和贸易关系，产品远销欧亚多国。
